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济宁创业开发公司?
济宁创业房地产开发有限公司前身为济宁市中区济阳街道办事处房地产综合开发有限公司。
成立于1993年,2002年2月公司改制重新注册,2003年11月增资至2000万元,具有国家叁级房地产开发资质,主营房地产开发与销售。
公司位于济宁市吴泰闸路145号,隶属于济宁市城市建设委员会,是省级“重合同、守信用”企业,在社会上具有良好的企业形象。
济宁贺亮是干什么的?
在六师五家渠市创业孵化示范基地,贺亮注册成立了五家渠市丰巧电子商务有限责任公司,并聘请了4位程序员,招聘了6名员工,这些员工大多数是刚毕业的大学生。2018年,五家渠市丰巧电子商务有限责任公司开发的“新疆包邮”软件上线了。
想知道: 济宁市68公交线路的信息?
济宁68路(高新二线)
济宁城区线路永旺购物中心→黄屯1元济宁公交公司
去程:永旺购物中心 - 科苑会馆 - 高新区创业服务中心 - 杨柳国际新城(柳行办事处) - 山推国际事业园 - 辰欣药业 - 小松液压 - 大京机械(永生重工) - 高新区人民医院 - 科技中心(廖沟河公园) - 科苑青年公寓 - 山重建机 - 山推重工 - 德源纱厂 - 金色嘉苑(杏坛佳苑) - 黄屯(16站)
回程:黄屯 - 金色嘉苑(杏坛佳苑) - 德源纱厂 - 山推重工 - 山重建机 - 科苑青年公寓 - 科技中心(廖沟河公园) - 高新区人民医院 - 大京机械(永生重工) - 小松液压 - 辰欣药业 - 山推国际事业园 - 杨柳国际新城(柳行办事处) - 高新区创业服务中心 - 科苑会馆 - 永旺购物中心(16站)
把民宿和营地房车结合在一起,做微小型房车酒店,这样创业可行吗?
我在福建涠头那边见到类似的,你这样的想法一致,但是空无一人,原因很简单,目前中国人***期很短,无法享受房车旅行这样的破费。当然奇迹随时会出现,关键是你搞的这个项目的环境所在位置,如果风景比较好的地方,有可能会成功。
这些年中国房车旅游做过不少尝试,始终不温不火。我去过国内的一些房车营地和法国的房车营地做过对比。国内的房车营地的数量布局及软硬件和欧美还是有很大区别的。由于成本原因国内房车营地的价格偏高基本上比当地的快捷酒店持平甚至高出。如果购买房车用于经营民宿是有风险的。我在法国一个农民家借住他家的房车(下图)有很好的体验。因为房车的使用率普遍不高,另外城市停放成本高。你可以提供免费停车房车的小型营地,在车主签订协议,闲置期间用于民宿经营。这样可以降低投资风险。不知道这个建议你感兴趣吗?可以加关注深入探讨[握手]
首先房车旅游在中国肯定是一个趋势,并且在未来会呈现爆发式增长毋庸置疑的,国外几十年前就有房车露营车出现, 现在露营营地相对比较完善,有些退休没有房子的老人甚至长期生活在营地。
你这个创意是非常好的,民宿经过前几年的野蛮生长以后陷入一个同质化严重的尴尬境地,要么交通不便,要么毫无特色,如果做民宿,需要好的方法和思路,中国房车营地目前还是各自为战,各家自己建自己的,也有一些公用营地,但是数量少,服务差,就是给你一个水电和厨卫,完全没有可玩性,所以民宿和房车营地结合完全可行
那么针对目前中国民宿和房车营地的现状,我认为要做好以下几点:
1,联合房车公司租或者合作,自己购买房车经营风险和资金投入太多,并且房车和房子不一样,他是要专业团队定期保养维护的,而且有报废周期,如果不能利用闲置房车资源投入产出风险太大
2,需要优质民宿场地,联合风景区开辟好的营地场所,现有房车营地说实话环境优美配套好的不多
3,最重要的是,怎么把营地的旅游***和房车机动性结合起来,如果房车不动,和普通民宿有什么区别?我的想法是风景区适合驻扎的地方要多,比如20个风景区营地配50台车,每个风景区10台车,房车经常流动,营地只需要好的场地和必要水电,其他可以[_a***_],厨卫用帐篷代替就可以
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